Una altra addició a l'article principal. Aquí us explicaré alguns dels trucs que faig servir, tècniques de control especials, combat. Molts d’ells són molt coneguts, però l’article, crec, serà d’interès per als veterans del joc i, a més, per als “cadets” als quals s’orienta.
És necessari
Un equip amb un joc instal·lat al motor de Forgotten Battles (la Platinum Collection i altres col·leccions de jocs i modificacions ho faran), una mica de temps
Instruccions
Pas 1
Com aterrar un avió malmès si està greument danyat? No és un problema! A la configuració de control, assigneu una clau a l'ordre "Hèlix volant". Si el motor de l'avió ha fallat, deixeu anar les solapes a la posició d'aterratge, si n'hi ha (tres V); No deixeu anar el xassís! Premeu la tecla que heu assignat per cargolar el cargol. Les seves aspes giraran cap a la vora del flux d’aire entrant i guanyareu uns segons per trobar un lloc adequat per a un aterratge d’emergència. Una cosa útil si esteu en un avió multimotor pesat i totes les hèlixs d’aquests motors presenten una resistència seriosa i disminueixen la velocitat de planejament. La velocitat adequada per a l’aterratge del ventre és de 180 a 150 km / h (per als biplans i els bombarders TB-3 - 150-130 km / h). Si l'avió té un motor (o motors) prou potent com per tirar-lo d'una sola ala, no us precipiteu a paracaigudisme ni a aterrar. Podeu conduir l’avió fins al camp d’aviació, sobretot si heu complert les condicions de la tasca principal de la missió i baixeu a algun lloc proper. La física del vol de l'avió també es veu afectada per danys als controls i al fuselatge. Per tant, si "Gustav" va fer un forat amb un canó a l'ala del "Donkey", és millor saltar immediatament, si l'alçada ho permet. Si creieu que el vol no es pot continuar, intenteu guanyar alçada "en l'últim suspir" ficant l'avió amb el nas cap al cel, al mateix temps prement l'ordre "Deixar l'avió" (per defecte, ctrl + e).
Pas 2
Tingueu en compte que en les primeres versions del joc, els robots (especialment els alemanys) atacaran el vostre pilot després d’un salt en paracaigudes. Realisme històric, que no s’adapta realment a la nostra comprensió, ni tan sols al joc. Per tant, Pokryshkin escriu al seu llibre "El cel de la guerra", com ell, durant la intercepció dels bombarders, va "venjar a Ostrovsky" disparant a la tripulació de l'avió abatut des de metralladores mentre baixaven al terra. Per tant, si és possible, salteu el més baix possible! En el moment que el pilot deixi el vehicle, hauria de tenir almenys 400 metres d’altitud sobre el terra (no per sobre del nivell del mar: l’altura que es mostra als vostres instruments o indicadors a la pantalla). Per tant, l’altitud real als mapes plans (Eslovàquia, Moscou-hivern, Mediterrània, Smolensk i similars) ha de ser com a mínim de 600 metres. En terrenys muntanyosos, intenteu dirigir l’avió entre els cims de les muntanyes cap a escletxes, buits i valls.
Pas 3
El disseny del teclat "predeterminat" del joc pot ser inusual per als jugadors que han canviat de simuladors d'arcade clàssics. Això es refereix principalment a les armes. Tot això es configura fàcilment a la mateixa configuració de control. Tingueu en compte també l'ordre "armes 1 + 2". L’arma 1 és metralladora. Arma 2: canons. Aquesta ordre us permet utilitzar totes les armes petites no guiades del vostre avió al mateix temps. Tornem a Pokryshkin. En una entrevista amb un periodista nord-americà, parla del truc amb què va sortir per al seu avió P-39 Q-10. Al volant per controlar l'arma, i hi ha tres tipus a l'avió (metralladores de 7, 62 mm - 4 unitats, metralladores de 12 mm - 2 unitats, un canó de 37 mm), respectivament, n'hi havia tres diferents "controladors", que es poden fixar simultàniament per disparar els set barrils, eren incòmodes. Acaba de connectar-ho tot a un disparador. Ara podeu fer el mateix sense prémer dos botons del teclat alhora, però utilitzant-ne un. Em sembla convenient utilitzar el botó Alt.
Pas 4
Aneu amb compte a la batalla amb avions enemics ràpids i maniobrables. En primer lloc, tan bon punt la unitat us ataca, es divideix en dues parts: l'avió que captureu i enganxeu en força i tota la resta … De seguida us prendrà un "adjunt", o simplement un home d'ala, lligat directament a aquest pla. Al segon torn, un vol (l’altre o dos avions restants) us atacarà si no estan connectats per combat. En segon lloc, el propi objectiu, sense atacar-vos, trobarà la manera de desfer-se de la "cua". Maniobrant desesperadament, és capaç de conduir-te simplement a terra. Intenteu lluitar contra el MiG-3 amb l'A6M, o bé el perdeu o l'excedeu i acabareu a terra o a l'aigua (però, si teniu un cert talent per maniobrar, aquest pas es pot ignorar completament). Per tant, jugueu amb la potència del motor i mantingueu-vos sempre per sobre del vostre oponent. Tard o d’hora, es veurà obligat a fer un gir que s’acosta amb una pujada o un cop d’estat per atacar-vos. Si el persegueix a un nivell baix, observeu la vostra altitud i velocitat i intenteu no avançar-vos ni quedar-vos enrere. Tan bon punt l'enemic entra en un joc agut (normalment per un cop d'estat), premeu l'accelerador complet i feu un gir amb un joc de "serps" (primer en una direcció, després a l'altra) i gireu cap a l'enemic. És poc probable que pugui apuntar-se a l’atac i simplement passar per davant.
Pas 5
Si decidiu afegir més realisme visual al joc sense canviar la física del vol, el dany i la professionalitat de l’enemic, a la configuració de dificultat podeu activar la vista només des de la cabina, desactivar els marcadors al mapa, afegir sobrecàrrega, moviment del cap, traieu els punteres de la pantalla, traieu els marcadors de l’avió (inscripcions de colors amb el nom de l’avió i la distància que hi ha), etc. Podeu limitar el combustible i les municions, habilitar l’aterratge realista, hi ha disponibles noves configuracions a les actualitzacions (hauríeu de corregir el joc abans de la versió 4.10). Si, al contrari, decidiu sentir-vos com un terminador d’una peça d’alumini o contraxapat, podeu desactivar la vulnerabilitat. Ara el vostre avió no tindrà res, fins i tot després de tocar a terra o de cops de punta. Comproveu les assignacions d’ordres per a les claus (control). Afegiu o canvieu les tecles de les ordres que us interessen i apreneu-les a utilitzar-les a la batalla. Podeu utilitzar combinacions de tecles per assignar-les; només cal que les manteniu premudes alhora.
Pas 6
La bona vella tàctica americana Hit and Run és molt eficaç a l’hora d’atacar bombarders lents amb poderoses armes defensives. Assegut a la cua de l’enemic, porteu el motor a la màxima velocitat i dispareu tossudament cap a ell, en l’últim moment, deixant sota el ventre del “corredor de bombes”. Agafeu immediatament un petit angle d’immersió i feu un bucle (la velocitat al principi de l’acrobàcia aèria per als combatents de monoplans hauria de ser com a mínim de 340 km / h). Quan torneu al punt de partida, l'objectiu us quedarà molt per davant. Persegueix i dispara de nou! Per als pilots experimentats que tinguin una idea de pre-disparar, puc recomanar un gir per pujar al bàndol enemic. Aneu amb compte amb el bombarder He-111. No, no es tracta tant del seu armament defensiu, sinó d’un dels seus trets desagradables … Si talles tots els timons (controls a la cua) amb un fort foc, es col·lapsarà instantàniament en una immersió. Si ho heu fet massa a prop, doneu-hi la volta des de dalt, en cas contrari el bombarder us portarà. Haureu de tenir encara més precaució amb el "Stuck" (Ju-87), si en traieu l'ala. Aleshores es convertirà en un triturador de carn que gira ràpidament, que triturarà tots els avions a l’abast de tota l’ala. És cert, en les versions anteriors del joc, això no sol passar i cau, gens realista agitant les ales o lliscant sobre una ala trencada. Per evitar el contacte directe amb la peça folrada, heu de prémer simultàniament els timons verticals i girar-los cap al costat amb els alerons. No heu de tenir por d’un llevataps si està desactivat en els paràmetres de dificultat.
